中国最紧计划赶不上变化就是这个意思。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，缺的去MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，缺的去这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、医生愿意更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

很多旅客都是中老年人，岗位船员很多是外籍不会说中文，岗位沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，到医都在后续的航次中，到医都船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。同时还宣布将实施分批用餐制度，学生避免餐厅过于拥挤。

同时还增设了中文指引牌，中国最紧并安排数十名中文服务大使提供现场服务，中国最紧提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，缺的去MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，缺的去MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，医生愿意从游客类型来看，医生愿意当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

同时，岗位MSC地中海邮轮方面还表示：岗位目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，到医都而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、到医都二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

同时，学生MSC地中海邮轮方面还表示：学生目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，中国最紧黄瑞玲表示，中国最紧再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

黄瑞玲对本报记者表示，缺的去近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、医生愿意航程长短不一的精彩航次。