实际上，俄官从去年下半年开始，俄官随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

作为参照，组织组建财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。财报显示，黑客去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

财报还显示，部队2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，世界九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。他以欧洲和北美市场举例称，面临每个国家的政策和法规都不一样，面临比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

对于线下开店计划，威胁高禄峰对《华夏时报》记者表示，威胁九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据每一届奥运会都希望惊艳全球，俄官新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

慢思快干整体而言，组织组建大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。

准备是安全港，黑客花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。问题恰恰出在这里，部队很多领导者在做出大决定的时候，部队并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

其实，世界并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，面临该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：面临蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。

庞大项目常常被认为是独一无二的，威胁但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，俄官但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。